Наибольший предел взвешивания, т10, 20, 25, 30, 50, 60, 80
Класс точности по ГОСТ 29329-92средний (III)
Класс защитыIP68
Безопасная перегрузка, % НПВ150
Рабочий диапазон температур, °C-40 до +70
Перед проведением работ производится обследование состояний фундамента. Датчики устанавливаются на бетонные основания в специальные подпятники, обеспечивающие восприятие только осевой нагрузки. Для предотвращения воздействия радиальных нагрузок в механической конструкции весов предусмотрена установка разгрузочных тяг.
Используются стальные тензометрические датчики и весовой терминал лучших производителей, внесенных в Государственный реестр средств измерения РБ. Первичная и периодическая поверка проводится в соответствии с ГОСТ 8.453. От датчиков сигнал поступает на весовой терминал, где он обрабатывается и выводится на экран. Результаты взвешиваний могут передаваться в ЭВМ и хранятся в архиве Access. Система контроля создана с помощью SCADA-системы.
По желанию заказчика, возможно создание комплексной системы управления грузопотоками автотранспорта на основе электронных носителей информации типа «таблетка» или «карточка», со светофорами, шлагбаумами.
Дополнительно предлагается адаптация весов в систему управления предприятия на базе 1С «Предприятие».
Проблемы механических весов:
Преимущества электронных весов:
Комплектность стандартная
Комплектность дополнительная
Поверка.
Первичная и периодическая поверка проводится в соответствии с ГОСТ 8.453 «Весы для статического взвешивания. Методы и средства поверки». Основные средства поверки - гири класса M1 по ГОСТ 7328-2001 «Гири. Общие технические требования».
Межповерочный интервал – 12 месяцев.
По ссылке ниже вы можете загрузить информацию о модернизации автомобильных весов в формате PDF.
Для получения более подробной информации, заполните опросный лист (по ссылке ниже) и пришлите его нам по e-mail или факсу.
| Anhang | Größe |
|---|---|
| Опросный лист на производство автомобильных весов.(docx, Word2007/XP) | 40.11 KB |